শক্তি নিরাপত্তা জন্য হুমকি

লেখক – গোলাম মোহাম্মদ কাদের

বর্তমানে আমাদের দেশে প্রাকৃতিক গ্যাসের দৈনিক চাহিদা ৩,৮৮০ মিলিয়ন ঘনফুট। দৈনিক সরবরাহ, যাইহোক, প্রায় ৩,০৫৬ মিমিসিএফ, যা দৈনিক ঘাটতি প্রায় ৮২৪ মিমিসিএফ।
খাতভিত্তিক ঘাটতি নিম্নরূপ: বিদ্যুৎ: ৪৫২.৬৫ মিমিসিএফ, শিল্প:১৯৭৭.৫২ মিমিসিএফ, পরিবার: ৮২.৩ মিমিসিএফ, সার: ৫৭.৬১ মিমিসিএফ, সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস: ২৪.৬৯ মিমিসিএফ এবং বাণিজ্যিক: ৮.২৩ মিমিসিএফ, ফলে সেক্টর জুড়ে ২১.২১ শতাংশ ঘাটতি হয়েছে।
দুটি ভাসমান স্টোরেজ এবং রেগাসিফিকেশন ইউনিট, এফএসআরইউ, এখন আমদানিকৃত জাহাজ থেকে তরল প্রাকৃতিক গ্যাস গ্রহণ এবং আমাদের গ্যাস সরবরাহ সিস্টেমের মধ্যে রাখার জন্য ব্যবহৃত হয়। জাহাজ থেকে তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আনলোড করা হয় এই এফএসআরইউ তে, প্রতিটি ৫০০ মিমিসিএফ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন।

অতএব, আরো তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি করতে, এফএসআরইউ এর সংখ্যা এবং তাদের সুবিধাদি বৃদ্ধি করতে হবে। এছাড়া, জাতীয় গ্রিডের পাইপলাইন ১০০০ মিমিসিএফ এর বেশি পরিচালনা করার জন্য সজ্জিত করা হয়নি। ফলে, বর্তমানে অতিরিক্ত তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি করা এবং জাতীয় গ্রিডে সরবরাহ করা সম্ভব নয়। তাছাড়া, এই সুবিধাগুলি স্থাপন করা সময় সাপেক্ষ।

২০১৮-১৯ থেকে ২০২১-২২ চার অর্থ বছরে গড়ে প্রতি বছরের আমদানি খরচ ২১,৪১৬.৭৫ কোটি টাকা। যদি ৮২৪এমএমসিএফ এর বর্তমান ঘাটতি আমদানির মাধ্যমে পূরণ করা হয়, তাহলে খরচ তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির উপর বর্তমান ব্যয় প্রায় দ্বিগুণ হবে, যেহেতু বর্তমানে ১,০৪১ এমসিএফ আমদানি করা হয়।

তবে, এটা স্পষ্ট যে এই ঘাটতি মেটাতে সরকারের আর্থিক ক্ষমতার অভাব রয়েছে। তাছাড়া, এমনকি যদি অতিরিক্ত তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি করা হয়, এমনকি বিদ্যমান সুবিধার অভাবের মতো প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা তাদের আনলোডিং এবং জাতীয় গ্রিডে সরবরাহ বন্ধ করে দেবে।
বর্তমানে জাতীয় ট্রান্সমিশন লাইনে প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ আসে দুটি উৎস থেকে। প্রথমত, দেশীয় গ্যাস ক্ষেত্র থেকে নিষ্কাশন এবং সরবরাহ, প্রায় ২,০১৫ মিমিসিএফ পরিমাণ, এবং দ্বিতীয়ত, আন্তর্জাতিক বাজার থেকে তরল প্রাকৃতিক গ্যাস কেনার মাধ্যমে সরবরাহ, প্রায় ১,০৪১ মিমিসিএফ পরিমাণ,। সুতরাং, দেশীয়ভাবে উত্পাদিত গ্যাস মোট সাপ্লাইয়ের ৬৬ শতাংশ, বা দুই- তৃতীয়াংশ, যখন আমদানিকৃত তরল প্রাকৃতিক গ্যাস ৩৩ শতাংশ, বা মোট সাপ্লাইয়ের এক- তৃতীয়াংশ।

দেশীয় ক্ষেত্র থেকে নিষ্কৃত গ্যাস দুটি উৎস থেকে পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত: রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গ্যাস কোম্পানির মাধ্যমে ৭৯১ মিমিসিএফ এবং বাকি ১,২২৪ মিমিসিএফ আন্তর্জাতিক তেল কোম্পানির মাধ্যমে।

দুটি আন্তর্জাতিক কোম্পানি প্রায় ১,২২৪ মিমিসিএফ গ্যাস সরবরাহ করে। এর মধ্যে, শেভরন তিনটি গ্যাস ক্ষেত্র থেকে ১,১৯১ মিমিসিএফ সরবরাহ করে, শুধুমাত্র বিবিয়ানা ক্ষেত্র ১,০১৬ মিমিসিএফ অবদান রাখে। অন্য কোম্পানী একটি গ্যাস ফিল্ড থেকে ৩৩ মিমিসিএফ সরবরাহ করে।

দেশের বর্তমান মোট গ্যাস সরবরাহ প্রায় ৩৩ শতাংশ, যা ৩০৫৬ মিমিসিএফ এর মধ্যে ১,০১৬ মিমিসিএফ, শেভরনের বিবিয়ানা গ্যাস ফিল্ড থেকে পাওয়া যায়। জরিপের অনুমানগুলি ইঙ্গিত করে যে এই ক্ষেত্রের পুনরুদ্ধারযোগ্য গ্যাস রিজার্ভ, আনুমানিক ৫.৭৫৫ ট্রিলিয়ন ঘন ফুট, নভেম্বর ২০২৩ এর মধ্যে হ্রাস পাবে।

এই প্রকল্প দেওয়া, বিবিয়ানা গ্যাস ক্ষেত্র থেকে সরবরাহ, যা নভেম্বর ২০২৩ থেকে এপ্রিল ২০২৪ পর্যন্ত মোট সরবরাহ এক- তৃতীয়াংশ -১,০১৬ মিমিসিএফ (1,016mmcf) – গঠিত, প্রমাণিত রিজার্ভের বাইরে বা মূলত একটি বোনাস হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। যাইহোক, এটা লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে এই সরবরাহ যে কোন সময় বন্ধ হতে পারে।

যদি বিবিয়ানা গ্যাস ক্ষেত্র অপারেশন বন্ধ করে দেয়, আমাদের গার্হস্থ্য গ্যাস সরবরাহ ৯৯৯ মিমিসিএফ এ কমে যাবে, যার মধ্যে শেভরন থেকে ১৭৫ মিমিসিএফ, তাল্লু থেকে ৩৩ মিমিসিএফ এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি থেকে ৭৯১ মিমিসিএফ অন্তর্ভুক্ত হবে। এর ফলে ২,৮৮১ মিমিসিএফ ঘাটতি হবে, যা আমাদের ৩,৮৮০ মিমিসিএফ এর মোট চাহিদার প্রায় ৭৫% হিসাব করবে, বর্তমান ঘাটতি, তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি, এবং বিবিয়ানার অবদান বিবেচনা করে।

অন্য কথায়, যদি বিবিয়ানা গ্যাস ফিল্ড থেকে সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়, যা যে কোন সময় ঘটতে পারে, প্রায় তিন-চতুর্থাংশ,৭৪.২৫ শতাংশ, তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির মাধ্যমে মোট গ্যাসের চাহিদা পূরণ করতে হবে। এই পরিস্থিতিতে, আমাদের বর্তমান চাহিদার মাত্র এক-চতুর্থাংশই দেশীয় প্রাকৃতিক গ্যাস উৎপাদন দ্বারা পূরণ করা সম্ভব।

বর্তমানে, আমরা ১,০৪১ মিমিসিএফ তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি করি। ভবিষ্যতে এই পরিমাণ প্রায় তিনগুণ আমদানি করতে হবে। এর জন্য তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির বর্তমান খরচের প্রায় তিনগুণ প্রয়োজন হবে। তাছাড়া, বিদ্যমান অবকাঠামো দিয়ে এত পরিমাণ তরল প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি, আনলোড এবং সরবরাহ করা সম্ভব হবে না।

বর্তমানে, দেশে কর্মরত রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এবং আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির আনুমানিক ৯.১২ ট্রিলিয়ন ঘনফুটের গ্যাস রিজার্ভ রয়েছে। আমাদের ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে, এই রিজার্ভ আগামী ৫-৬ বছরের মধ্যে কমে যাবে। এই সময়ের মধ্যে যদি কোন নতুন গ্যাস ক্ষেত্র আবিষ্কৃত না হয় এবং উৎপাদন শুরু না হয়, তাহলে আমাদের গ্যাসের চাহিদার সম্পূর্ণ পরিমাণ আমদানি করতে হবে।

অন্য কথায়, বর্তমান পরিস্থিতিতে, এটি আশঙ্কা করা হচ্ছে যে, শক্তির উৎস হিসাবে প্রায় পুরো গ্যাসের চাহিদা আমদানি নির্ভর হয়ে যাবে। ফলে, এটা নিশ্চিতভাবেই বলা যেতে পারে যে, বর্তমান পরিস্থিতি শক্তি নিরাপত্তার জন্য বিপদ।

২০১৮-১৯ থেকে ২০২১-২২ সাল পর্যন্ত গ্যাস ক্রয়ে খরচ হয়েছে ১,১০,৭০৩ কোটি টাকা। এটি উল্লেখযোগ্য যে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গ্যাস উৎপাদন কোম্পানিগুলো আমাদের মোট গ্যাসের চাহিদার ২৬ শতাংশ পূরণ করে কিন্তু মোট গ্যাস ক্রয় ব্যয়ের ৫.২৫ শতাংশ – ৫,৮২৮ কোটি টাকা – মাত্র ৫.২৫ শতাংশ। অন্যদিকে, আন্তর্জাতিক উত্পাদিত গ্যাস কোম্পানি মোট চাহিদার ৪০ শতাংশ সরবরাহ করে কিন্তু মোট খরচের 17.38 শতাংশ ১৯,২০৮ কোটি টাকা আমদানিকৃত এলএনজি চাহিদা ৩৪ শতাংশ পূরণ করে কিন্তু সর্বোচ্চ খরচ, মোট ব্যয়ের ৭৭.৩৭ শতাংশ — ৮৫,৬৬৭ কোটি টাকা —

বিভিন্ন উৎস থেকে গ্যাস ক্রয়ের খরচ ও সরবরাহ খরচ সরলীকরণ করলে নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি পাওয়া যায়: বাংলাদেশে কর্মরত বিদেশী কোম্পানির এক এমএমসিএফ গ্যাসের খরচ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানির থেকে ২.১৪ গুণ বেশি। আমদানিকৃত তরল প্রাকৃতিক গ্যাসের সমান ১১.২ গুণ বেশি।

প্রতি ১০০০ ঘনফুট দেশীয় ভাবে উৎপাদিত গ্যাসের দাম $১-৩ থেকে। আমদানিকৃত তরল প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম ১২-৪০ ডলার থেকে দীর্ঘ মেয়াদী ক্রয় চুক্তির জন্য ১২ ডলার এবং স্পট মার্কেটে ৩৫-৪০ ডলার। সুতরাং, আমদানিকৃত তরল প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম দেশীয় উৎপাদন গ্যাসের চেয়ে ৪-১৫ গুণ বেশি।

আমাদের গ্যাসের দাবি আছে। বর্তমান চাহিদা অনুযায়ী আমাদের সাধ্যমত গ্যাস সরবরাহ করা সত্ত্বেও প্রতিটি সেক্টরে উল্লেখযোগ্য ঘাটতি রয়েছে। আমরা গ্যাস-ভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্র, বিভিন্ন গ্যাস-ভিত্তিক শিল্পের চাহিদা বৃদ্ধি করে চলেছি, এবং গ্যাসের অন্যান্য ব্যবহারের জন্য।

এই প্রেক্ষাপটে, সুস্পষ্ট প্রশ্ন উঠছে: কেন আমরা আমদানি নির্ভরতা কমাতে দেশীয় উৎপাদনে মনোনিবেশ করছি না? দেশে কি প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রাপ্যতা বা উৎপাদন সম্ভাবনা নেই?

২০০১ সালে ইউএসজিএস এবং পেট্রোবাংলা একটি যৌথ জরিপ করেছিল পশ্চিম ও দক্ষিণ অঞ্চলে অজানা প্রাকৃতিক গ্যাস সংরক্ষণ নিয়ে। তাদের তথ্য অনুযায়ী এই এলাকায় ৩২ টিসিএফ এর সম্ভাব্য গ্যাস রিজার্ভ আছে। আবার, ২০১৮ সালে ডেনমার্কের র্যামবল কনসালটেন্সি কোম্পানি একই এলাকায় একটি জরিপ পরিচালনা করে এবং ৩৪ টিসিএফ প্রাকৃতিক গ্যাসের রিজার্ভ অনুমান করে। অতএব, পশ্চিম ও দক্ষিণ অঞ্চলে ৩২-৩৪ টিসিএফ গ্যাসের মজুদ আছে।

কয়েক বছরের মধ্যে বিদ্যমান দেশীয় গ্যাস ক্ষেত্র থেকে উৎপাদন শেষ হতে চলেছে। নির্ভরযোগ্য বিশেষজ্ঞের জরিপে দেখা গেছে, নতুন দেশীয় গ্যাস ক্ষেত্রে গ্যাসের মজুদ রয়েছে। যাইহোক, আমরা অনুসন্ধান এবং উৎপাদনের উপর মনোযোগ নিবদ্ধ করছি না।

বিভিন্ন চতুর্থাংশ থেকে একটি অভিযোগ আছে যে নিজস্ব স্বার্থ সুবিধার জন্য আমদানির উপর বেশি জোর দেওয়া হচ্ছে, যার ফলে দেশীয় গ্যাস ক্ষেত্র থেকে উৎপাদনে আগ্রহের অভাব হচ্ছে। এই দাবি সম্পূর্ণরূপে খারিজ করার জন্য যুক্তি খুঁজে পাওয়া কঠিন।

এখানে বাংলাদেশের দেশী ও আন্তর্জাতিক কোম্পানির গ্যাস অনুসন্ধান ও উৎপাদন কার্যক্রমের সংক্ষিপ্ত বিবরণ: গত ২৩ বছরে ১৮টি অনুসন্ধান কুয়ো ড্রিলিং এবং ৬,৮৩২ কোটি টাকা ব্যয় করে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গ্যাস কোম্পানিগুলোর ৫০ শতাংশ সাফল্যের হার রয়েছে। তুলনামূলকভাবে, আন্তর্জাতিক গ্যাস কোম্পানিগুলির ৮টি কুয়ো ড্রিলিং এবং একই সময়ে ৫৬,৫৪৫ কোটি টাকা ব্যয় করে ২৫ শতাংশ সাফল্যের হার ছিল।

সুতরাং, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাগুলির গ্যাস অনুসন্ধানের খরচ এই খাতের সাথে জড়িত বিদেশী সংস্থাগুলির তুলনায় কম। অনুসন্ধানে সাফল্যের হার দেশীয় কোম্পানির জন্য বেশি। আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির উৎপাদন গ্যাসের দামও সর্বনিম্ন। বলা যেতে পারে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গ্যাস কোম্পানিগুলিকে গ্যাস অনুসন্ধান ও উৎপাদনে আরো সক্রিয় করা উচিত ছিল।

ভবিষ্যতের শক্তি নিরাপত্তা জোরদার করার জন্য, শক্তি মিশ্রণে এর প্রাপ্যতার চারপাশে অনিশ্চিততার মধ্যে প্রাকৃতিক গ্যাসের একটি নির্ভরযোগ্য সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য নতুন অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্র থেকে গ্যাস অনুসন্ধান, নিষ্কাশন এবং ব্যবহার উপর মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। এর জন্য গ্যাস সেক্টরে দেশীয় সংস্থাগুলির জন্য ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং সুযোগ তৈরি করা প্রয়োজন।

বাংলাদেশ পার্লামেন্টে বিরোধীদলীয় নেতা গোলাম মোহাম্মদ কাদের এমপি